OUDE RACE FOTO’S


1962



De eerste competitie motor XHP-260-8 werd gemonteerd in de CSX2002 om deel te nemen aan de 3h van Riverside in 1962


Shelby met een van zijn mechaniekers monteren nog nieuwe gloei kaarsen in de CSX2002 voor de start van de 3h te Riverside 1962


CSX 2002 is een van de eerste cobra’s die getest werd op het circuit van Riverside in septemer 1962, piloot was Bill Krause




De eerste competitie cobra word klaar gemaakt in de pits voor zijn eerste wedstrijd op 13 oktober 1962 te Riverside


Bill Krause de piloot van deze cobra krijgt de laatste instructies van Carroll Shelby


Bill Krause in bocht N°6 de letters XP wil zeggen experimentele productie


maar helaas moest deze cobra opgeven door een breuk aan het achterwiel anders had de XP gewonnen voor zijn eerste race


Een 289 in 1962 tijdens de eerste tests te Silverstone met David Purley als test rijder


De CSX2042 werd oorspronkelijk geleverd in november 1962 met een 260 motor maar na een seizoen vervangen door een 289


Om de 289 V8 blok van de CSX2042 te kunnen monteren moesten er veel aanpassingen worden gedaan



1963


Ken Miles te Riverside in februari 1963


Dan Gurney met een overwinning in het zicht te Bridgehampton double 500 in 1963


Dan Gurney als overwinnaar over de eind streep te Bridgehampton


1963 start van de L’AGACI rally te Reims bestuurd door Vincent-Ruata




Phil Hill tijdens de 12h van Sebring in 1963


Dave MacDonald tijdens de 12h van Sebring 1963




Dan Gurney met CSX2128 tijdens de 12h van Sebring in 1963, dit was een van de eerste cobra’s uitgerust met rack-an-pinion ophanging


Op de start lijn drie cobra’s, Bob Bondurant met n°99, Gurney met n°97 en Spencer met n°98 voor de 3h Grand Prix van Los Angeles 1963


Oktober 1963 Dan Gurney, Allan Grant en Bob Bondurant achter elkaar in de 3h Grand Prix van Los Angeles


Bondurant raakt de cobra van Allan Grant die daardoor en spin maakt


Dan Gurney in actie tijdens de 3h Grand prix van Los Angeles


Dan Gurney achter het stuur van deze cobra op 17 februari 1963 te Daytona tijdens de drie uur race


Dave MacDonald rijd hier een ere ronde met vrouw na het winnen van de Dodger Stadium te Los Angeles op 2 en 3 maart 1963


De grote piloot van Stock car races “Fireball” Roberts tijdens de 12h van Sebring in 1963


Santa Barbara september 1963, Ole Olson en Allen Grant poseren met de mooiste competitie cobra voor de fabriek van Shelby American te Venice


Allan Grant voor de corvette van Doug Hooper tijdens de Santa Barbara Road Races


Allan Grant voor de fabrieks piloot Lew Spencer tijdens de 3h Grand Prix van Los Angeles






Ken Miles aan de kant met een motor probleem tijdens de 12h van Sebring in 1963


Road American 500 1963 Lew Spencer komt binnen in de pits zonder voorwiel, maar met de hulp van de mechaniekers en Carroll Shelby kan deze terug de baan op


De Shelby American in de paddock stand te Riverside maakt zich klaar om deel te nemen aan de Grand Prix van Los Angeles Times in 1963


Bob Bondurant tijdens de 3h Grand Prix van Los Angeles


Don Pike, Ken Miles, Lew Spencer, Russ Bullen, Bruce Bullen, Bruce Burness, Dan Gurney, Al Dowd, tijdens de voorbereiding van de 12h race te Sebring op 23 maart 1963


Kansas 1963









1964



Riverside 1964 het prototype 427 word getest door Bob Bondurant en toen nog met spaak wielen


Een ere ronde voor John Whitmore tijdens een overwinning te East Londen, toen had hij de dunlop wielen achter vervangen door Hallibrand velgen en de knaldemper achter vervangen door afgekorte side pipes


Jo Schlesser tijdens de 1000km van de Nurburgring op 31 mei 1964


HEM6 voor de eerste keer in gebruik tijdens een race te Brands Hatch op 11 julie 1964






Ken Miles in de pits


De cobra 289 van Regis Fraissinet en Jean Mortemart voor de 24h van Le Mans 1964


CSX2323 word klaar gemaakt voor de Targa Florio op 26 april 1964 door Ohlsen, Innes Ireland, Jerry Grant en achter het stuur Dan Gurney


Phil Hill achter het stuur en Bob Bondurant links voor de start van de Targa Florio












Phil Hill verlaat Cerda




IRELAND en GREGORY




TCHKOTOVA en HITCCKOCK








GURNEY en GRANT










Dan Gurney op weg naar Cerda


Pitsstop voor de CSX2323












Sierra Montana, Grand Prix de La Montagne, Jo Schlesser tijdens een heuvelklim in de Zwitserse alpen op 30 augustus 1964


Sierra Montana, Bob Bondurant tijdens de zelfde heuvelklim


John Wyer probeert de cobra CSX 2345 van Bondurant uit te Spa op 17 maart 1964


Bob Bondurant met drie wielen van de grond tijdens de 1000 km van de Nurburgring op 31 mei 1964


De hard top bij genoemd de Camionette van Vincent-Faget
voor de start van de Tour de France op 11 tot 20 september 1964




Bob Johnson jaagt op Harold Keck tijdens de 500 km van Bridgehampton op 20 september 1964


Charlie Agapiou assisteert Art Huttinger, die negende eindigt tijdens de 500 km van Bridgehampton


Dan Gurney had het moeilijk om de cobra te betreden langs de deur en vond het eenvoudiger op zijn Le Mans manier voor de start van de 12h van Sebring in 1964


Ken Miles wint de USRRC Race te Riverside in 1964


Ken Miles met een van de twee cobra’s die hij bestuurde tijdens de American Road 500 in 1964


Ed Leslie deelt de cobra 99 met Bob Johnson tijdens de American Road 500 in 1964 (CSX2488)


CSX 2488 met n°99 en CSX 2494 met n°97


Ken Miles met cobra 97 die hij deelde met Skip Scott en John Morton tijdens de American Road 500 in 1964


De cobra stand met Ronnie Bucknum die zich klaar maakt om met cobra 98 te vertrekken, en Ed Leslie met cobra 99, tijdens de American Road 500 in 1964


Ken Miles wint de Amerian Road 500 in 1964, samen met co piloten Skip Scott en John Morton (CSX2494)  


De cobra van Ken Miles word op de vrachtwagen geladen om deel te nemen aan de Grand Prix van Los Angeles in 1964


CSX2431 in de werkplaats voor de race te Meadowdale


Ken Miles bestuurde de CSX2431 tijdens het weekend van 8 en 9 augustus in 1964 te Meadowdale USRRC races en eindigde vijfde in zijn categorie


1964 de cobra’s worden klaar gemaakt om deel te nemen aan de 12h van Sebring


Bob Bondurant aan de leiding in de 12h van Sebring 1964


John Morton’s erste wedstrijd voor Shelby American te Sebring in 1964


Bondurant-Spencer cobra tijdens de 12h van Sebring in maart 1964


Phil Remington aan het werk tijdens de 12h van Sebring in 1964


Dan Gurney tijdens een pit stop in de 12h van Sebring 1964


Bob Olthoff had juist een boom geraakt tijdens de Ilford Trophy in julie 1964
Foto  TREVOR LEGATE


John Morton’s eerste wedstrijd voor Shelby American te Sebring in 1964  


Dan Gurney’s cobra voor de start van de 12h van Sebring op 21 en 22 maart 1964


1965



De cobra van Dan Gerber-George Reed voor de corvette van Don Yenko maar raakt later in een ongeval betrokken, tijdens de 12h van Sebring in 1965



Ken Miles met n°98, Ed Leslie met n°96, en Bob Johnson met n°97, starten om de GT klasse te winnen in de Laguna Seca in 1965


Het begin van de 427 in competitie met Ken Miles achter het stuur tijdens de USRC te Riverside 1965, helaas was de 427 nog niet gehomologeerd  


Bob Johnson tijdens de Grand Prix van Canada in 1965


De Grand Prix van Los Angeles met achter het stuur Dick Thompson in 1965


Ken Miles met de CSX3002, was een meester in het rijden met een cobra, hier op de Lakeside circuit tijdens de Australian Tourist Trophy in 1965
Foto  TREVOR LEGATE


1966



De cobra HEM-6 met Roy Pike achter het stuur tijdens de Ilford Trophy in 1966
Foto  TREVOR LEGATE


TERUG NAAR HOOFDMENU.